O grande problema a ser sanado pelo poder público é o da mobilidade urbana. Para isso, a prefeitura, juntamente com o governo estadual, tem investido na expansão de sua malha metroviária. A linha 4, amarela, que chegará até o Morumbi, está em construção e; as linhas 2 e 5, verde e lilás respectivamente, estão em expansão. Algumas estações estarão prontas em 2010 e outras nos anos subseqüentes.

A modernização do Complexo do Anhembi e uma remodelação do centro da cidade também estão em pauta.
O São Paulo, cujo estádio, o Morumbi, recente alvo de polêmicas na Fifa, encaminhou à entidade o novo projeto de reforma em 4 de setembro. A Fifa reclama da área destinada à imprensa e aos convidados VIP's; a diretoria tricolor rebate as críticas convidando membros da entidade a visitarem o estádio.

A questão dos pontos-cegos, locais nos quais o torcedor não consegue ter uma visão plena do campo (o Morumbi, de acordo com o arquiteto Carlos de La Cort, possui 8 mil) deve ser resolvida com as reformas. O entorno do estádio também passará por reformas (a diretoria Tricolor cogita até usar dinheiro do BNDES nestas).

Também estão previstas obras nos três aeroportos que servem São Paulo: Cumbica, Congonhas e Viracopos. Para a modernização do Aeroporto de Congonhas, que fica na zona sul da capital, será feito um investimento de R$ 165 milhões para melhorar aspectos da infraestrutura do aeroporto.
No Aeroporto de Cumbica será construído um terceiro terminal de passageiros, os pátios sofrerão uma ampliação, bem como as áreas de taxiamento de aeronaves. O investimento será de, aproximadamente, R$ 1,4 bilhão.

O Aeroporto de Viracopos, localizado em Campinas, a 100 km de São Paulo, será o principal articulador da aviação brasileira (pelo menos é o que tenciona a Infraero). Serão investidos R$ 2,8 bilhões em uma nova pista de pouso e decolagem, bem como em um novo terminal de passageiros (há dúvidas se este projeto será concluído a tempo).