Pensando em dinamizar o transporte para o Mundial de 2014, o governo de São Paulo planeja lançar o edital para construção da Linha 17-Ouro do Metrô, que teria 21,5 quilômetros e serviria para conectar Congonhas ao Morumbi, até novembro. A nova linha será construída em três etapas e existe a possibilidade de utilizar verba federal.

A primeira etapa deve ser entregue em um ano e dois meses. "Entre 30 e 60 dias o edital estará nas ruas e o projeto funcional da linha está concluído. Prevemos o início das obras para janeiro. É possível que o trem esteja rodando em dezembro de 2010 num primeiro trecho", avalia o secretário adjunto de Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo, João Paulo de Jesus Lopez.

Apesar de integrar o metrô, o trem da Linha Ouro não será como os que agora são utilizadas. A ideia é fazer um monotrilho suspenso em pilares. As composições terão tração elétrica e sustentação sobre pneus. A tendência é que pista suspensa ocupe o canteiro central de avenidas como a Jabaquara, Bandeirantes, Washington Luís, Roberto Marinho. Segundo Lopez, a opção pelo monotrilho ponderou, sobretudo, o menor número de desapropriações, ainda que não tenha declarado o número de imóveis que serão demolidos.

O custo total do projeto é avaliado em aproximadamente R$ 3,3 bilhões. Foi pedido ao governo federal financiamento de R$ 2,4 bilhões, por meio de recursos do Programa de Aceleração dos Crescimento (PAC) da Mobilidade. "Também haverá participação da Prefeitura de São Paulo na terceira fase das obras, na região do Morumbi", disse Lopez.

A título de comparação, a Linha 4-Amarela do Metrô, que entrará em atividade em 2010, custa mais de R$ 3 bilhões. Os 12,8 quilômetros de extensão entre a Vila Sônia e a Estação Luz são todos subterrâneos. Na Linha 17-Ouro, as vias e estações deverão ser construídas a uma altura entre 12 e 15 metros.

Fonte: O Estado de S.Paulo